Пнд, 08
29°
Втр, 09
22°
Срд, 10
19°
ЦБ USD 60.37 0.11 06/08
ЦБ EUR 61.36 0.27 06/08
Нал. USD 64.05 / 62.04 08/08 12:14
Нал. EUR 67.05 / 63.17 08/08 12:14
Минтранс собирался реконструировать Северный обход Рязани без учета мнения горожан
Общественность узнала о готовящихся изменениях на Северной окружной из поста депутата Елены Волковой. Она опубликовала у себя на странице проект и прокомментировала готовящуюся реконструкцию. При всех плюсах Волкова отметила, как минимум, два существенных изъяна.

В середине июня в Рязани обнародовали проект реконструкции Северной окружной дороги, точнее ее участка длиною 3,5 километра от Канищева до Борок. Сделал это не региональный минтранс и не кто-либо из правительственных чиновников, а депутат городской думы Елена Волкова на своей странице в соцсети. До этого депутаты разных фракций неоднократно обращались к главе минтранса Вадиму Решетнику с просьбой рассказать, как идет работа над документом, но услышаны не были.

Как победить пробки?

Проект реконструкции Северного обхода стоит 750 миллионов рублей. Их выделяют из федерального бюджета. Для того, чтобы дорогостоящий ремонт стал возможным, участок дороги передали из городской собственности в областную в 2021 году.

Средства пойдут на обустройство тротуара, совмещенного с велодорожкой, современное освещение, пешеходные ограждения, создание надземного перехода в районе 2-го Борковского карьера. Согласно проекту, посередине трассы появится разворотный круг, в том числе для выезда с пятого района поселка Борки. Существующее тросовое ограждение заменят на металлическое.

Общественность узнала о готовящихся изменениях на Северной окружной из поста депутата Елены Волковой. Она опубликовала у себя на странице проект и прокомментировала готовящуюся реконструкцию. При всех плюсах Волкова отметила, как минимум, два существенных изъяна.

«Считаю, что важной частью этого документа должно стать создание выделенных полос для общественного транспорта», — заявила депутат в интервью РЗН инфо.

«Это один из способов борьбы с пробками. Понятно, что в центре города выделить дополнительные полосы для автобусов и маршруток, без ущерба для остальных участников движения, невозможно из-за плотной застройки. А вот на Северной окружной вполне реально сделать движение не четырех, а шестиполосным, благодаря чему скорость потока возрастет на 30%.

В подготовку транспортной стратегии Рязани уже вложены большие деньги, но пока результата нет. Если не увязать эту стратегию с реконструкцией Северного обхода, получится, что часть денег потрачено впустую».

По мнению депутата, очень важно, чтобы проект реконструкции всесторонне и широко обсуждался с общественностью, депутатами, экспертами в области дорожного хозяйства. Подрядчик, тем более если он будет иногородним, просто может не знать все особенности рязанской транспортной системы, поэтому задание он должен получить как можно более четкое.

Общественность за бортом

«Я бы назвал Северную окружную не только одной из основных автомобильных дорог, но и одной из наиболее проблемных в нашем городе. Жалобы на ее качество поступают практически ежедневно», — считает администратор крупнейший группы автомобилистов «ВКонтакте» «Подслушано у Водителей Рязани» (ПУВР) Георгий Парублев.

«Однозначно согласен с тем, что нужно создавать полосы для общественного транспорта. Если при реконструкции правильную идею не воплотят в жизнь, к этому участку дороги в ближайшие лет пятнадцать больше никто не притронется».

По мнению эксперта, надо понимать, насколько представленный проект соответствует современным требованиям, разработан ли он с учетом будущего развития города.

«К сожалению, у нас в городе так принято, что делают вроде хорошо и красиво, а через три-пять лет оказывается, не учли большое количество различных моментов, нюансов, и можно было бы изначально все это просчитать. По представленным материалам пока не ясны многие детали реконструкции, да и стремления минтранса обсудить их с заинтересованной общественностью я пока не вижу»,— убежден Парублев.

Эталонный ремонт на бумаге

Еще в 2021 году участок Северной окружной дороги от улицы Солнечной до проезда Шабулина передали из городской собственности в областную, чтобы ускорить ремонт трассы. Министр транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Вадим Решетник в июле 2021 года рапортовал о скором начале подготовительных работ. Полностью завершить проект планировалось в 2023 году, но власти не исключали возможности успеть сдать объект до конца 2022-го.

«Ресурсы, в принципе, есть, поэтому мы рассчитываем, что при хорошем стечении обстоятельств в 2022 году мы будем близки к открытию», — заявлял тогда чиновник.

Спустя 11 месяцев до открытия также далеко, как до начала строительства моста-дублера через Оку, да и сроки оказывается пришлось изменить. Выступая в мае 2022 года перед областными депутатами, Решетник уже не вспомнил о планах годовой давности и анонсировал появление дороги к октябрю 2023 года. Ремонт, по его мнению, будет «эталонным».

Слово за губернатором

По мнению заместителя председателя гордумы Дмитрия Панкина, сама передача такой жизненно важной транспортной артерии как Северная окружная дорога в областную собственность — весьма спорное решение.

«Я голосовал против, потому что при таком раскладе очень сложно обеспечить контроль за реконструкцией со стороны депутатов гордумы и общественности»,— рассуждает депутат. По его мнению, обсуждение проекта должно быть максимально широким, его необходимо вынести в социальные сети.

Дмитрий Панкин подчеркивает, что после передачи дороги в область, депутаты неоднократно просили минтранс рассказать им, как идет работа над проектом. Вадим Решетник пришел после того, как к нему обратилась глава Юлия Рокотянская. Прошла встреча, на которой никакой конкретики не прозвучало. «Трава зеленая, небо голубое», — так охарактеризовал обсуждение проекта с министром Дмитрий Панкин.

«Вы прекрасно помните историю с энерогоэффективным освещением, когда чиновники не посвятили рязанцев в особенности поставляемых светильников, и на улицах у нас по прежнему красуются тусклые лампы, на которые потрачены десятки, если не сотни бюджетных миллионов. А при реконструкции Северной окружной должны быть учтены нюансы от выделения полос для общественного транспорта до температуры освещения. Учитывая, что деньги на проект уже выделены, чтобы детально обсудить его с рязанцами и внести необходимые коррективы, должно быть политическое решение губернатора», — считает Дмитрий Панкин.

На взгляд экспертов, Северная окружная дорога, с расположенными вдоль нее торговыми и складскими помещениями, может стать крупным логистическим хабом. Для этого необходимо увеличить количество полос и две из них выделить для общественного транспорта. Тогда транспортное сообщение между районами Рязани станет быстрым и удобным.

Тем временем об официальном старте реконструкции объявили 21 июня. На объекте установили информационные щиты, идет геодезическая разбивка трассы, проводятся согласования переноса существующих инженерных коммуникаций.

На время работ транспорт будет двигаться по половине проезжей части, вновь создавая пробки и поводы для тысяч претензий и жалоб со стороны горожан.

Областные власти до сих пор никак не комментируют проект реконструкции Северной окружной. Об общественном обсуждении речи тем более не идет. Глава минтранса Вадим Решетник хранит молчание и не отвечает даже через официальные релизы на критику в адрес своего министерства.