Пнд, 09
-1°
Втр, 10
Срд, 11
ЦБ USD 79.15 0.96 07/03
ЦБ EUR 91.84 1.05 07/03
Нал. USD 79.50 / 78.85 09/03 13:45
Нал. EUR 92.21 / 92.50 09/03 13:45
Активист рассказал, как можно улучшить работу общественного транспорта в Рязани
Председатель АНО «Городское пространство», директор музея «Дом транспорта Рязани» Сергей Чернышов озвучил три главных шага, которые, по мнению общественников, нужно сделать для улучшения работы пассажирского транспорта: 1. Собрать представителей власти, муниципальных и частных перевозчиков, пассажиров, которые озвучат свои предложения и найдут компромиссы. 2. Навести порядок с навигацией и информированием. 3. Оценить преимущества и недостатки тех возможностей, которые предоставляет с 2027 года регионам 33-ФЗ. Как отметил Сергей Чернышов, закон наделяет субъекты правом брать под контроль муниципальный транспорт.

Председатель АНО «Городское пространство», директор музея «Дом транспорта Рязани» Сергей Чернышов рассказал, как можно улучшить работу общественного транспорта в Рязани. Об этом он сообщил в интервью «Рязанским ведомостям».

Сергей Чернышов выразил мнение, что в вечерние часы трудно уехать даже из центра города из-за «катастрофической» нехватки водителей. Он объяснил, что раньше были двухсменные графики. Сейчас водителей мало, а оставшиеся предпочитают работать по 12 часов, чтобы заработать больше.

«На линии выходят в шесть утра и заканчивают к семи вечера. На мой взгляд, нужно возвращаться к классической двухсменке. Но для этого требуются кадры», — сказал собеседник газеты.

Он добавил, что у коммерческих перевозчиков сложилась более сложная ситуация. У них долгое время не было четких ограничений по графику. Водители могли выехать в шесть утра и работать, пока есть силы.

«Не осталось сил к девяти вечера — поехал в гараж. Вот и весь график на нерегулируемом тарифе», — уточнил Сергей Чернышов.

Он также отметил, что транспорт не следует по расписанию зачастую из-за того, что на многих маршрутах действует нерегулируемый тариф. К частникам нельзя применить санкции за срыв графика, а расписание, по словам собеседника газеты, часто составляется формально, без учета реальных возможностей перевозчиков.

Сергей Чернышов озвучил три главных шага, которые, по мнению общественников, нужно сделать для улучшения работы пассажирского транспорта:

  1. Собрать представителей власти, муниципальных и частных перевозчиков, пассажиров, которые озвучат свои предложения и найдут компромиссы.
  2. Навести порядок с навигацией и информированием. Своевременно чинить ГЛОНАСС и продублировать эту информацию на остановках. Создать понятные и актуальные стенды.
  3. Оценить преимущества и недостатки тех возможностей, которые предоставляет с 2027 года регионам 33-ФЗ. Как отметил Сергей Чернышов, закон наделяет субъекты правом брать под контроль муниципальный транспорт. У области появится больше финансовых возможностей. К тому же, по мнению активиста, это позволит лучше увязать городские и пригородные перевозки.

Ранее в мэрии объясняли, что транспорт не ходит по расписанию из-за нехватки водителей и из-за того, что часть машин находится в ремонте.