Покрытием Северного обхода Рязани практически на всем его протяжении будет щебеночно-мастичный асфальтобетон. Строители решили отказаться в пользу ЩМА от асфальта типа А, использование которого предполагалось ранее, рассказал RZN.info руководитель проекта Виктор Кудяшев.
По его словам, применение асфальта типа А связано с целым рядом сложностей. В частности, он очень требователен к температуре, к перемешиванию. Кроме того, отметил собеседник RZN.info, в Рязанской области есть только один перегружатель — специальная техника, призванная перед укладкой приводить асфальт А в порядок. При транспортировке битум постепенно отделяется от щебня, и без перегружателя асфальт будет уложен «пятнами» и разрушится, пояснил Кудяшев. «Этот асфальт уже практически нигде не используется, это устаревшая технология, — добавил собеседник RZN.info. — Он хороший, конечно, но тяжело укладываемый».
В свою очередь, ЩМА обладает целым рядом преимуществ, подчеркнул руководитель проекта. За счет повышенного содержания щебня этот асфальт «крепче, жестче», а благодаря мастике «очень хорошо себя показывает при работе на разности температур». «Температурные трещины, которые возникают при эксплуатации, в этом асфальте самозалечивающиеся», — пояснил Виктор Кудяшев. Кроме того, из ЩМА быстро уходит вода, добавил он.
В Рязани такой асфальт можно увидеть на улице Пушкина, заметил собеседник RZN.info: «Ему года четыре, если не больше, и он до сих пор выглядит как новый». А в таких объемах как на Северном обходе, ЩМА в Рязанской области еще не укладывался никогда, рассказал руководитель проекта. «Мы пошли на определенное удорожание, чтобы город и регион получили такой асфальт, по которому уже давно ездят все москвичи», — сказал он.
По словам Виктора Кудяшева, качество ЩМА опробовали на путепроводах развязки у ТЦ «Круиз». «Он полностью нас удовлетворил, — подчеркнул собеседник RZN.info. — Сейчас, спустя зиму, он очень хорошо себя показывает». По его словам, именно успешный опыт на развязке и побудил строителей отказаться от асфальта А.
Этот тип будет использоваться только на направлении Рязань — Борки первой развязки, направлении Рязань — Спас-Клепики и восьмом съезде (из Солотчи в Дашково-Песочню) второй развязки, где уже уложен. На других участках, где в настоящее время открыто движение, уложен только нижний асфальта, пояснил руководитель проекта. Верхним же станет также ЩМА, его укладку рассчитывают начать в конце апреля.
Виктор Кудяшев напомнил, что движение по всему обходу должно открыться в сентябре. Он подчеркнул: к выполнению срока приложат все силы, но более важным является качество работы. Если строители увидят, что спешка может пойти во вред качеству, срок сдачи объекта объекта может быть пересмотрен.