Уважаемые сотрудники Госавтоинспекции!
Примите самые искренние и сердечные поздравления с Днем образования Госавтоинспекции МВД России!
На протяжении 72 лет сотрудники службы стоят на страже закона во имя спасения жизни людей на дорогах страны.
Главная ценность и богатство службы ГАИ-ГИБДД – это ее сотрудники, смелые и выносливые, доблестные и мужественные, преданные нашей профессии.
В праздничный день особую благодарность хочется выразить ветеранам Госавтоинспекции за большой вклад в развитие службы и оказание бескорыстной помощи в воспитании молодого поколения специалистов.
От всей души желаю, всем сотрудникам службы и ветеранам, здоровья, жизненных сил и энергии, выдержки и терпения. Пусть Вам всегда сопутствует поддержка и понимание близких и любящих Вас людей!
Начальник Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения УВД по Рязанской области
В.Н. Задубровский
3 июля 1936 года Постановлением №1182 Совета Народных Комиссаров СССР было утверждено первое положение о Госавтоинспекции. В нем были определены основные функции, права и обязанности, а также система обеспечения безопасности дорожного движения в стране. Эту дату мы и отмечаем как день образования ГАИ-ГИБДД.
Госавтоинспекция Рязанской области была создана в системе НКВД в 1937 году в связи с образованием самой области. Приказом начальника УНКВД по Рязанской области в составе Управления впервые было создано отделение регулировщиков уличного движения, которое и явилось прообразом Госавтоинспекции.
Появление отделения было вызвано не только новым территориальным делением, но и увеличением интенсивности дорожного движения в области, ее постепенной автомобилизацией и появлением в связи с этим проблем безопасности дорожного движения.
Основные магистрали того времени, для движения пассажирского и грузового транспорта, были покрыты булыжными мостовыми, ремонт которых не производился в течении 5-8 лет. Дорожное хозяйство находилось в запущенном состоянии и не отвечало положению Рязани как областного центра. Дороги области имели твердое покрытие лишь на отдельных участках, и в ненастную погоду становились не пригодными для движения транспорта.
Первый автомобиль в Рязанской губернии появился в 1908 году. Его приобрел житель села Столбцы Пронского уезда Овсянников. В 1925 году в Рязани имелось 10 грузовиков, 2 полугрузовика и один легковой автомобиль. В 1934 году в городе было уже 49 грузовых и 12 легковых машин.
Количество автомототранспорта росло с каждым годом. Набирало темпы дорожное строительство. Открывались автобусные маршруты. 10 февраля 1935 года в Рязани начал курсировать первый пассажирский автобус от вокзала до Ямской заставы (теперь Театральная площадь). В 1940 году в стране появились первые типовые Правила дорожного движения.
В трудные военные годы Госавтоинспекция не прекращала своей деятельности. Напротив, функции ее значительно расширились и стали еще более важными. Шла срочная подготовка, переподготовка и мобилизация шоферов, отправка на фронт автотранспорта.
После войны автомобильный парк области стал пополняться не только отечественным транспортом, но и автомобилями иностранных марок: «Студебекер», «Додж», «Виллис», «Форд».
В послевоенные годы служба в ГАИ пополнялась вернувшимися с войны фронтовиками. Сидоров Александр Владимирович, Филоретов Николай Павлович, Линькова Нина Павловна, Лакаткин Николай Федорович, Еропкин Василий Федорович. Навсегда сохранить память о них, тех, кто десятки лет посвятил нелегкой милицейской службе в рядах Государственной автомобильной инспекции – святой долг молодых.
Каждый из них достойно выдержал суровые испытания своего времени, внес личный вклад в становление, в обеспечение безопасности дорожного движения во имя сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения.
Жизнь постепенно входила в свое русло. В 1949 году в г.Рязани был пущен первый троллейбус. В 1953 году, на пересечении улиц Ленина и Революции, был установлен первый светофор. 2 января 1963 года началось регулярное движение трамваев.
Примечательно то, что в это время в Советском Союзе не было единых Правил дорожного движения. Действовали «Типовые Правила движения по улицам городов и дорогам Советского Союза», которые в каждом регионе дополнялись, применительно к данным условиям разрабатывался свой кодекс движения. Безусловно, это создавало серьезные трудности для водителей во время рейсов в другие области страны. Только в январе 1961-го в действие были введены первые единые для всей страны Правила дорожного движения, в которых, кстати, впервые появились и обязанности для пешеходов.
В начале 60-х областной отдел ГАИ ютился в нескольких кабинетах здания Октябрьского РОВД на ул.Есенина г.Рязани. По инициативе начальника ГАИ – Еропкина Василия Федоровича был надстроен второй этаж. Только в 1985 году областной отдел Госавтоинспекции переехал в новое трехэтажное здание на ул.Солнечной.
19 февраля 1972 года приказом начальника УВД Рязанской облисполкома был создан отдельный дивизион дорожного надзора, который стал первым строевым подразделением ГАИ в Рязанской области. Возглавил подразделение старший лейтенант милиции Конкин Владимир Иванович. Дивизион обеспечивал безопасность дорожного движения в областном центре.
В 1978 году в составе дивизиона дорожного надзора появился взвод вертолетного патрулирования, который с воздуха осуществлял контроль за движением транспорта на федеральных дорогах области. Командовал взводом С.М.Молчанов.
В 1986 году дивизион был переформирован в отдельный батальон дорожно-патрульной службы, насчитывающий уже пять взводов с численностью личного состава 168 человек.
В начале 90-х годов объемы автотранспортных перевозок резко возросли. Интенсивность движения на автомагистралях, проходящих по территории области (автодороги федерального значения М-5 «Урал» и М-6 «Каспий»), увеличилась до 30 тыс. единиц транспортных средств в сутки. Как следствие, криминальная обстановка (промышленные грабежи и вымогательства) на дорогах области значительно ухудшилась. Стационарные посты ДПС не в состоянии были контролировать ситуацию по всей протяженности автодорог. Строевые подразделения, обладая мобильностью и узкой специализацией, на более высоком уровне могли решать поставленные перед службой ГАИ задачи.
Поэтому, 30 марта 1994 года в соответствии с приказом МВД России №6 от 10 января 1994 года «О мерах по совершенствованию дорожно-патрульной службы и повышению её роли в укреплении порядка в сфере дорожного движения», приказом № 129 начальника УВД Рязанской области были созданы два новых строевых подразделения:
- 1-я отдельная рота ДПС ГИБДД УВД по обслуживанию дороги федерального значения Москва-Астрахань, которую возглавил Анатолий Иванович Маношкин;
- 2-я отдельная рота ДПС ГИБДД УВД по обслуживанию дороги федерального значения Москва– Челябинск, командиром которой назначен Михаил Рафатович Клевлеев.
В настоящее время Госавтоинспекция УВД Рязанской области – это большое структурное подразделение. Численность личного состава ГИБДД УВД области составляет более 1200 сотрудников. Возглавляет Госавтоинспекцию Рязанской области Василий Николаевич Задубровский.
Сотрудники ГИБДД проводят огромную работу по охране правопорядка в сфере безопасности дорожного движения.
Одной из первых в пору образования Госавтоинспекции появилась служба экзаменационной работы, технического надзора и регистрации автомототранспортных средств. В настоящее время 380 тысяч единиц транспорта стоит на учете. Ежегодно более 30 тысяч кандидатов в водители сдают квалификационные экзамены на право управления автомототранспортом, более 20 тысяч получают водительские удостоверения. Сотрудниками службы ежегодно осуществляется почти 90 тысяч действий по регистрации автомототранспорта.
С каждым годом заметно совершенствуется организация дорожного движения. Появляются новые современные магистрали, дорожные знаки, светофоры. Ежегодно наносится вновь и обновляется дорожная разметка. Контрольно-надзорную деятельность за развитием и содержанием дорожного комплекса области осуществляет служба дорожной инспекции и организации движения.
Кропотливая, требующая глубоких знаний Правил дорожного движения и технической характеристики транспорта, а также знаний юридических основ, работа у службы по исполнению административного законодательства. Грамотно, профессионально разобраться в каждом отдельном случае, будь то рядовое нарушение правил дорожного движения или дорожно-транспортное происшествие, повлекшее ранение людей – дело очень ответственное.
Большая работа в аппарате ГИБДД проводится по разъяснению населению действующих правил и норм в сфере обеспечения безопасности дорожного движения с помощью средств массовой информации, выступлений в трудовых коллективах. Большое внимания уделяется обучению юных участников движения. Ежегодно проводят областные конкурсы юных инспекторов, конкурс детского творчества «Пешеход. Пассажир. Водитель.» и смотр-конкурс среди образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Управление Госавтоинспекции ежегодно перед началом летних каникул и по их окончании организует проведение целевых профилактических мероприятий «Дети и дорога», «Внимание – дети!».
Одной из самых многочисленных и важных служб в ГИБДД, осуществляющей надзор за движением транспорта и пешеходов, является дорожно-патрульная служба. Она всегда на виду. Проведение рейдов и спецмероприятий, предупреждение краж и угонов автомототранспорта – это все ДПС. В настоящее время надзор за дорожным движением в области осуществляют три строевых подразделения: отдельный батальон, возглавляет данное подразделение майор милиции Сергей Викторович Макаров, и две отдельные роты ДПС, инспекторы дорожно-патрульной службы районных отделений ГИБДД.
Патрульные наряды ДПС несут службу круглосуточно, обеспечивая безопасность дорожного движения, профилактику и раскрытие преступлений, осуществляют сопровождение автобусов, тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, выезжают на места совершения дорожно-транспортных происшествий.
Сотрудники Госавтоинспекции оказывают большую помощь районным отделам внутренних дел в охране общественного порядка, пресечении, предупреждении и раскрытии преступлений и административных правонарушений. Работа ведется практически по всем направлениям деятельности МВД.
Круглосуточно несет вахту по обеспечению порядка на дорогах не только инспекторский состав, но и дежурная часть. Именно сюда ежедневно стекается вся информация о дорожно-транспортных происшествиях, а также о розыске, задержании транспортных средств. От их четкости в работе и оперативности во многом зависит своевременность оказания помощи попавшим в беду участникам движения.
Многие сотрудники строевых подразделений выезжали и выезжают в служебные командировки в горячие точки Северного Кавказа: Дагестан, Северную Осетию, Чеченскую Республику. Каждая командировка становится проверкой мужества, сплоченности и профессионализма.
Стоять на страже закона, защищать жизнь наших граждан – служба не из легких. Она требует полной самоотдачи, бдительности, ответственности, профессионализма. Пресекая грубые нарушения норм в сфере дорожного движения, сотрудники Госавтоинспекции тем самым спасают человеческие жизни, оберегают здоровье участников движения.