Сбт, 10
Вск, 11
Пнд, 12
ЦБ USD 62.38 -0.19 10/12
ЦБ EUR 65.84 0.16 10/12
Нал. USD 64.15 / 65.9 09/12 16:37
Нал. EUR 64.15 / 65.9 09/12 16:37
Как выглядит маршрут от ЦПКиО до рязанского Лесопарка
Журналист РЗН. инфо прошел по будущему туристическому маршруту, который указан в проектах рязанских властей, чтобы показать как он выглядит сейчас.

В Рязани активно разрабатывается туристический пешеходный маршрут длиной более 10 километров, объединяющий самые знаковые места города: ЦПКиО, Лыбедский бульвар, кремль, набережную Трубежа, Торговый городок и Лесопарк. Для этого их планируют благоустроить: создать пешеходные и велосипедные дорожки, оборудовать парковки, прокаты спортивного инвентаря. Власти уже начали разрабатывать маршрут, но прежде чем приступать к масштабным работам, проект покажут рязанцам для обсуждения.

Журналист РЗН. инфо прошел по будущему туристическому маршруту, который указан в проектах рязанских властей, чтобы показать как он выглядит сейчас.

Центральный парк культуры и отдыха

За последние семь лет в ЦПКиО сделали асфальтированные дорожки и бордюры, отреставрировали Зеленый театр, установили скамейки, урны, туалеты, привели в порядок набережную пруда, сделали спортивную площадку, детский автогородок и скейт-парк, благоустроили две входные группы и установили освещение. Каждый сезон здесь косят траву, убирают сухие листья, мусор и снег. Однако пешеходные дорожки уже местами разбиты, а большинство развлечений, которые есть в парке либо платные, либо в непригодном состоянии.

Из центрального парка отправляемся в сторону Лыбедского бульвара. Для этого по маршруту выходим к стадиону «ЦСК». Под ногами оказывается полностью разбитая дорога и пять неухоженных, заброшенных клумб, где клочками растет выгоревшая трава. Когда-то здесь лежали тротуарные бетонные плиты и росли цветы, сейчас же от них ничего не осталось.

От стадиона и до пешеходного перехода придется пройти 150 метров по парковке Рязанского областного суда и проезжей части, так как для людей тротуары не предусмотрены или просто не обозначены. Асфальт также в неудовлетворительном состоянии.

Пройдя препятствие в виде пешеходного перехода, придется преодолеть железнодорожный переход, разбитую дорогу, заброшенные дома и неухоженную территории вокруг. По предварительному проекту предлагается пройти двумя путями:

  • повернуть за гаражным кооперативом и идти вдоль 4 и 7 переулка по улице Полевой;
  • пойти прямо по улице Введенской.

Выбрав первый путь, 300 метров придется идти по дороге от которой практически ничего не осталось.

Далее начинается зона плотно заросшая деревьями, которую в будущем планируют благоустроить. Сейчас же можно пройти только вдоль нее и частных домов по протоптанной дорожке и выйти прямиком к мостику через реку Лыбедь.

Выбрав второй путь, 200 метров придется пройти между заброшенных домов, некошеной травы, неухоженных и поваленных деревьев и веток, которые мешают пешеходу.

Дойдя до перекрестка улиц Введенской и Полевой, поворачиваем налево и направляемся в сторону автотранспортного техникума. Там сталкиваемся с невозможностью свободно пройти по тротуару. Местами его вообще нет. Картину дополняет мусор под ногами.

Исток реки Лыбедь

Перебравшись по мостику через реку Лыбедь направляемся в сторону техникума. Вся территория заброшена — трава ростом с человека, у речки — грязное дно.

Судя по предварительному маршруту, напрямую по территории автотранспортного техникума имени Живаго можно будет пройти к аллее Олимпийской славы. Однако сейчас это сделать невозможно, так как там растет высокая трава, но это не самое страшное: далее идет обрыв и стоит железный ржавый забор.

Поэтому обходим техникум и идем до Липецкого моста на улице Маяковского, так как спустится на «Лыбедскую набережную» на улице Чапаева нельзя.

Около стадиона «Спартак» спускаемся по лестнице вниз на аллею Олимпийской славы, но это сделать не так просто. Один проход на лестницах с двух сторон улицы закрыт вовсе. Спуститься можно по второму проходу, но аккуратно, так как многих ступенек уже нет, а оставшиеся местами шатаются.

Далее оказываемся на аллее Олимпийской славы, которую открыли в 2014 году. Сейчас она приходит в непригодное состояние: разбитая спортивная площадка, частично сломанные тренажеры, мусор, стертые разметки на дороге и заросшая велопарковка.

Аллея ограничена с двух сторон мостами. Под одним из них по улице Чапаева есть проход на территорию автотранспортного техникума. Но он закрыт забором с надписью «Стой! Опасная зона». За ним же видна проложенная вело- и пешеходная дорожка. Напомним, что по проекту прямой путь к мостику через Лыбедь намерены открыть.

Лыбедский бульвар, кремль, Верхний и Нижний городские сады

От аллеи вновь идем под Липецким мостом к стадиону «Спартак». Однако это делать придется либо по проезжей части, либо по парковке стадиона, так как тротуара для людей нет. Прямо как около ЦСК.

Справа от стадиона — заброшенная ледовая арена, которую загородили полотном. На этом месте хотят строить школу для тех, кто покинет гимназию на улице Семинарской. Далее — лестница и входная группа стадиона 1950-х годов. Они сильно обветшали и уже долгое время пребывают в запущенном состоянии.

Далее начинается территория Лыбедского бульвара от улицы Горького до Маяковского — сейчас наименее ухоженная. Разбитая дорога и бордюры, ржавые ларьки рынка, заросшие кусты и неухоженный газон — олицетворение этого участка маршрута.

Пройдя под Брессюирским мостом, который тоже требует ухода, попадаем на почти полностью благоустроенную территорию бульвара. Здесь уже заменили плитку и бордюры, установили лавочки и свет, провели демонтаж лестницы и озеленили территорию.

Проходим под новым Астраханским мостом и тут маршрут разделяется на пять возможных путей:

  • к Верхнему и Нижнему городскому саду по улице Полонского;
  • к Верхнему и Нижнему городскому саду по улице Садовой;
  • к кремлю через Новослободский сквер;
  • к кремлю через здание бывшего Хлебзавода № 1;
  • к кремлевскому валу через посадку в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Первый путь к Верхнему и Нижнему городским садам по улице Полонского — самый чистый и аккуратный. От цирка поднимаемся по Николодворянской улице вверх, поворачиваем налево и попадаем на улицу Полонского.

Далее переходим к Нижнему городскому саду, который находится в запущенном состоянии: разбитая дорога, местами некошеная трава, ямы, торчащая труба из-под асфальта, разбитые ступеньки на лестницах, старые поломанные скамейки, в плачевном состоянии находится сцена и летний клуб, завалившийся забор по улице Свободы.

Однако Верхний городской сад является полной противоположностью Нижнего. Здесь недавно установили новые туалеты, высадили деревья и кустарники, установили светящиеся лавочки, заменили тротуарную плитку, сделали детскую площадку, заменили забор вокруг парка.

Второй путь, ведущий к Верхнему и Нижнему городским садам — самый непроходимый. От цирка мы заворачиваем на улицу Садовую. В самом начале дороги начинаются трудности в виде разбитой дороги, а метров через 20 от нее и вовсе ничего не остается.

Идем вверх вдоль заборов частных домов с одной стороны и заросшей травой с другой. Пройдя метров 30 сталкиваемся с первым препятствием — поваленное дерево, которое никто убирать не собирается.

Следующее препятствие — огромная лужа зелено-коричневого цвета, которая не испаряется. Ее можно обойти аккуратно около забора, главное не оступиться.

Далее идем более менее спокойно без препятствий. Наконец-то появляется асфальтированная дорога, немного побитая, но терпимо. Вокруг разбитые дома, мусор и разросшиеся деревья.

Первый путь до кремля через Новослободский сквер — самый короткий и ухоженный. Однако минусы здесь тоже есть: скамейки уже потеряли свой внешний вид, траву редко косят, местами она уже по щиколотку.

Пройдя по Посадскому переулку, переходим дорогу и оказываемся в Соборном парке. В 2020 году здесь положили плитку, но не по всей территории, поэтому местами здесь так и остался старый разрушенный асфальт.

Второй путь до кремля проходит вдоль исторических зданий. От Лыбедского бульвара поднимаемся около «Былины» и переходим дорогу на улицу Некрасова. На ней находятся два старых и интересных здания: гимназия № 2 и бывший хлебозавод № 1. Однако им требуется реконструкция, которая ужа началась.

Пройти к кремлю можно и по параллельной улице, где располагается бывшая обувная фабрика «Рязаньвест», но здесь все иначе: заброшенные дома, некошеная трава.

Последний путь до кремлевского вала чуть длиннее. Как только отходим от цирка — сразу же начинаются проблемы с дорогой: либо она разбитая, либо ее нет вовсе. Метров 20 придется пройти по проезжей части.

Подойдя на улицу Кремлевский Вал появляется тротуарная плитка и ухоженный газон.

Перейдя дорогу по регулируемому пешеходному переходу попадаем к подножию кремлевского вала. Первое, что бросается в глаза, это запущенный стенд с надписью «Рязанский кремль. Историко-архитектурный музей-заповедник». Следом — дорога с глубокими ямами, по которой одновременно ездят машины и ходят люди. Отдельного тротуара нет.

На территории самого кремля асфальтированные дорожки также находятся в плачевном состоянии, как и разваливающийся забор набережной, который обзавелся предупреждением об «опасной зоне».

Из кремля в Лесопарк

Территория кремля просторная, можно прогуляться в Соборном парке, подняться на вал, посетить памятник Сергею Есенину, зайти в музей кремля или Успенский собор, а также спуститься к пристани, от которой отходят теплоходы. Судя по данным маршрута, здесь собираются сделать пешеходную набережную до Лесопарка с минимальным вмешательством в ландшафт. От пристани можно пройти по грунтовой дороге до «мостика» из гнилых дырявых труб, где Лыбедь впадает в Трубеж. А вот узкая, еле протоптанная дорожка после «мостика» не внушает никакого доверия.

Следовательно, пройти по набережной реки Трубеж, как указано в предварительном маршруте, на данный момент невозможно, если только в обход по заброшенным местам: речной порт, гаражи и заросли.

Также на этом пути сейчас есть еще одно препятствие — закрытая территория канала имени Москвы. Можно обойти их здание и пойти по тропинке вдоль набережной, но эта территория закрыта и охранник тут же вежливо попросил туда не ходить. Пока непонятно, как собираются провести пешеходный маршрут в данном месте, если у портов с двух сторон моста проход запрещен.

Единственный путь — обойти по проезду Речников и выйти к дороге, по которой можно добраться на общественном транспорте или машине до Орехового озера. Для пешеходов тротуара нет.

В месте, где соединяются Трубеж и Ока, уже без труда можно идти вдоль по берегу до пристани в самом Лесопарке. А вот до Орехового озера лучше пройти по асфальтированной дороге, так как территория на берегу вся заросла деревьями.

Лесопарк

Попасть в него можно двумя способами: от Верхнего городского парка вниз по улице Свободы к центральному входу и от кремля по проезду Речников. На данный момент на первом пути встречается местами разбитая дорога, отваливающаяся штукатурка от фундамента домов, разваливающийся дом Серовых и реконструкция бывшего здания швейной фабрики и Торгового городка.

От входной группы Лесопарка и до моста Северной окружной территорию уже благоустроили: сделали центр уличного спорта и детские площадки, поставили сцену, скамейки, карусели, домики с едой, горки для ватрушек, проложили асфальтированные дорожки в лесу. После моста путь до Оки также начали благоустраивать.

На берегу Оки у пристани создали уютную набережную: проложили тротуарную дорожку из плитки, поставили скамейки с урнами.

Однако до Орехового озера дорога требует ремонта. Пляж озера, который благоустраивали в 2011 году, требует ухода: песок порос травой, озеро грязное, души для ополаскивания не работают.

В будущий пешеходный маршрут также входят и другие ключевые места центра Рязани: торговые ряды, площади Маргелова и Театральная, квартал у ТЦ «Малина», улицы Почтовая и Павлова, сквер Приборного завода. Но даже в центре, где ежедневно проходят тысячи рязанцев, а не только туристы, иногда встречаются те же проблемы с мусором и разбитыми дорогами.

Идея подобного маршрута не нова. Еще в 2012 году рязанское велодвижение озвучило идею велодорожки «Рязанский кремль — ЦПКиО», проложенного без пересечения с автомобильными трассами. В 2019 году аналогичный, но уже пешеходный маршрут предложили студенты «Политеха» и власти взялись за его реализацию. А в 2020 году уже хотели запустить, но что-то пошло не так.

Новый проект более амбициозный и масштабный. Для его реализации потребуется еще очень многое сделать (а значит — потратить много денег), поэтому власти рассчитывают на поддержку федеральных властей.