В Рязанской области купили американскую машину, которая позволяет проводить капитальный ремонт дорог вдвое дешевле традиционной технологии. Об этом сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Рязанской области. «Один из подрядчиков минтранса – СМУ-46 в Скопине – приобрел дорожную фрезу для перемешивания грунта фирмы Caterpillar, - пояснили в министерстве. - Она позволяет работать по технологии ресайклинга. Эта фреза за один проход снимает и тщательно перемалывает все дорожное покрытие до песчаного слоя. Затем досыпается расчетное количество щебня, слой 10-15 см в зависимости от нагрузки на дорогу, фреза проходит и перемалывает все это еще раз. И третий раз комбайн идет с добавлением или цемента, или битумной эмульсии. Потом грейдер подравнивает и укатывает. Получается капитальное основание дороги. Сверху кладется слой асфальтобетона – и готов капитальный ремонт».
В связи с тем, что при такой технологии не нужно снимать и утилизировать старое дорожное покрытие, а также требуется в несколько раз меньше новых материалов, ремонт обходится значительно дешевле. В министерстве добавили, что на военном полигоне в Скопине специалисты фирмы Caterpillar проводят обучение рязанских дорожников работе с машиной.
Также в минтрансе ответили на вопрос, какие современные технологии дорожного строительства планируется внедрять в Рязанской области. Так, начинается отработка технологии так называемых жестких, цементно-бетонных покрытий. В данной технологии есть свои нюансы: такие покрытия плохо переносят температурные перепады, но современная наука разработала добавки, которые позволяют и из этих материалов строить дороги, отметили в министерстве. В минтрансе видят перспективы такой работы в связи с тем, что в Рязанской области сосредоточены большие мощности по производству цемента.
Кроме того, ученые работают над увеличением прочности рязанского известкового щебня – ее необходимо довести с имеющихся 300 кг на кв. см до 800, необходимых для строительства качественных дорог.
Вместе с тем, по информации из министерства, ведется научная работа по улучшению сцепных свойств битума, производимого на Рязанском нефтезаводе. В Рязани производится 9% всего российского битума, однако его качество его пока не является идеальным, пояснили в министерстве. Тема улучшения сцепных свойств рязанского битума разрабатывается совместно с ТНК ВР и федеральным дорожным агентством, сообщили в минтрансе.