В субботу, 13 апреля, любители внедорожных гонок провели очередной «гряземес». На этот раз местом соревнований стали земли барона фон Дервиза — окрестности села Кирицы Спасского района, а темой выбрали бессмертное произведение Мигеля де Сервантеса Сааведра «Дон Кихот». Его мотивы присутствовали во всем, начиная от названия классов участвующих авто до наименований этапов гонки. Всего на соревнования съехалось более 100 участников из Рязани, Москвы, Химок, Фрязино и Коломны.
По регламенту, экипажам было необходимо преодолеть 3 спецучастка. Первый, с поэтично-эротичным названием «Изгибы Дульсинеи» представлял собой спуск в овраг и дальнейший подъем из него. Дульсинея в представлении организаторов оказалась крутой дамой во всех смыслах — склоны оврага были практически под углом в 45 градусов.
Второй спецучасток назывался «В седле» и представлял собой овраг чуть меньший, но с большим количеством грязи на дне. Участникам надо было преодолеть его и, в идеале, не застрять. К сожалению, это получилось только у нескольких участников. Застрявшие же машины вытягивали с помощью лебедок и тросов.
Контрольное время прохождения обоих участков — по полчаса каждый. Если участник не укладывался в 30 минут, то результат не засчитывался.
Кульминаций внедорожной гонки стал третий спецучасток — «Бычки». По регламенту, на его прохождение участникам давалось 8 часов. Это было стандартное «ориентирование», когда экипажи получал координаты точек, их нужно вбить в навигатор, найти на местности и «взять», то есть подогнать машину, как можно ближе к точке, и сделать фото так, чтобы одна рука была на точке, другая — на несъемной части авто. Кроме того, в кадр должен был попасть номер точки и номер автомобиля.
Пока участники покоряли бездорожье, зрителям предлагалось совершить тест-драйв квадроцикла или взять его напрокат и покататься. На территории лагеря работало кафе, кроме того, звучало «внедорожное радио»: шоумены рассказывали, что происходит в лагере, связывались с участниками соревнования и выводили в эфир то, что происходило в лесах и болотах, брали интервью у вернувшихся гонщиков, у зрителей и групп поддержки.
Фото Ольги Киндиновой
По итогам «гряземеса» призовые места распределились следующим образом:
Класс «Идальго» (полноприводные автомобили на шоссейной резине)
- 1 место — Михаил Брянцев (водитель), Александр Петров (штурман), Москва
- 2 место — Игорь Рыжов, Евгений Терёшин, Химки
- 3 место — Игорь Ваньков, Иван Васюнин, Рязань
Класс «Кабальеро» (полноприводные автомобили на грязевой резине размерностью до 31 дюйма (включительно))
- 1 место — Дмитрий Тимошин, Рязань
- 2 место — Андрей Полетахин, Дмитрий Емельянов, Рязань
- 3 место — Иван Тунчин, Андрей Столяров, Рязань
Класс «Доны» (полноприводные автомобили на грязевой резине размерностью до 33 дюйма (включительно))
- 1 место — Сергей Серегин, Сергей Солнцев, Коломна
- 2 место — Владими Пучков, Николай Матюшкин, Спас-Клепики
- 3 место — Алексей Антипов, Сергей Васькин, Рязань
Классы «Гранды» и «Локо» (полноприводные автомобили на грязевой резине размерностью от 33 до 36 дюймов (включительно))
- 1 место — Сергей Комляков, Алексей Комляков, Рязань
- 2 место — Олег Козлов, Эльвира Козлова, Коломна
- 3 место — Станислав Насыр, Валерий Демочкин, Рязань
Кроме того, в гонке был еще один класс — «Росинант», где соревновались квадрациклы. Победитель здесь увез домой велосипед.
Главный приз — мотоцикл "Suzuki Van Van 200 — по решению жюри был присужден экипажу N600 в составе Сергея Серегина и Сергея Солнцева из Коломны.