С конца февраля автозапчасти в России подорожали на 40-50%. Иностранные концерны Audi, Chevrolet, Land Rover и другие временно приостановили отгрузки автомобилей в Россию. Вместе с запретом на поставку машин, ввели ограничения и на экспорт запчастей, а на имеющиеся в стране цены подскочили в несколько раз. Это стало серьезной проблемой для автолюбителей.
Россияне буквально ринулись приобретать «про запас» запчасти для своих машин.
Однако ажиотаж создал в два раза быстрее дефицит на рынке автозапчастей.
Большинство сервисов еще стараются сдерживать цены несмотря, как они говорят, на ущерб в рентабельности бизнеса. Однако даже стабилизация курса рубля не повлияла на снижение стоимости автомобильных услуг и многим они стали не по карману.
О ситуации на авторынке, дальнейшей стоимости запчастей и расходных деталей корреспонденту РЗН. инфо рассказали представители автомастерских, эксперты и рязанцы.
Ремонт машин в кредит
В социальной сети и автомобильных группах люди возмущаются и делятся своими наблюдениями о поднятии цен на автозапчасти. Рязанцы пишут, что больше всего изменилась стоимость машинного масла и прохождение техосмотра: «Смотрел актуальные цены и сравнивал с теми, по которым покупал. Все подскочило на 50-100%. Только салонный фильтр всего 25% накинул, остальное — 50%".
Еще один пользователь поделился, что в первый день паники практически все машинное масло раскупили, а затем цены на появившееся «стали заоблачными».
Еще один рязанец посетовал, что всегда покупал масло «Лукойл» за 2 900 тысяч рублей, но со временем ценник поднялся до 6 800 тысяч.
Рязанка Анастасия Апушкина рассказала, что в 2021 году купила подержанный автомобиль Volkswagen Polo. Летом девушка провела ТО машины — поменяла фильтры, масло, стойки стабилизатора. Через несколько месяцев рязанке снова предстоит проверить транспорт, но выйдет у нее это уже по другим ценам.
«Масло нужно менять раз в год, фильтры, стойки стабилизатора из-за плохих дорог. Стоимость некоторых товаров выросла на 3-4 тысячи рублей. Скоро мне снова отдавать машину на осмотр. Решила посмотреть на сайте цену автозапчастей и была в шоке», — поделилась Анастасия.
К моменту написания данного материала девушка провела сравнительный анализ как изменились цены на запчасти для машины:
- Фильтр воздушный: начало февраля — 255 рублей /март — 463 рублей;
- Фильтр салона угольный: начало февраля — 475 рублей / март — 1 308 рублей;
- Масло SHELL: начало февраля — 3 460 рублей / март — 7 225 рублей;
- Фильтр топливный FILTRON: начало февраля — 538 рублей / март — 1 127 рублей.
По словам собеседницы, в начале марта текущего года ей пришлось вновь обратиться в автосервис. Девушке необходимо было установить новые ШРУСЫ (шарнир равных угловых скоростей). Но в новой ценовой реалии она была вынуждена взять кредит.
«Детали я купила за 18 тысяч, их установка обошлась в две тысячи. Это сильно ударило по бюджету. Сразу отдать такую сумму я была не готова, поэтому оформила кредитку. Иначе не выходило», — продолжила Анастасия.
Девушка призналась, что теперь старается меньше ездить на своем автомобиле, так как машине уже более десяти лет и любая поломка приведет к большим тратам.
«Бензин дорогой и боишься лишний раз, что из-за какой-нибудь ямы, колесо лопнет или еще что произойдет, дорога у нас полна приключений. Поэтому стараюсь выбираться только по важным делам на машине, а в хорошую погоду проще на общественном транспорте прокатиться», — заключила она.
Рубль укрепился, но цены не падают
Как сообщил представитель автосервиса Topservice VAG все запасы запчастей закончились в первые две недели с момента начала спецоперации. По его словам, люди начали лихорадочно скупать товары и заказывать их на будущее.
«Хотели запрыгнуть в последний вагон, как говорится. Но мы столкнулись с тем, что не могли ничего заказать. Например, утром человек позвонил и узнал, что цена сцепления 35 тысяч. Он приехал в обед, мы начинаем заказывать, но за это время цена поднялась до 42 тысяч. Опять заказываем. К вечеру приходит отказ, потому что новая цена — 50 тысяч. Вновь согласовываем с клиентом, он дает добро. Снова заказываем. Утром приходит отказ, цена поднялась до 60 тысяч. Так что первые две недели одни отказы были», — вспоминает представитель автосервиса.
Собеседник добавил, что периодически возникают проблемы с отгрузкой машинного масла даже отечественного производства. Он также добавил, что на рынке автозапчастей отечественные аналоги поднялись в цене в пять раз.
«Чувствуется огромная спекуляция на рынке автозапчастей. По сути ничем не оправданная. Я понимаю, если на оригинальные запчасти, так как центральный склад VW перестал их поставлять. Но на аналоги почему цена в пять раз выросла — непонятно. Курс сейчас резко упал, а стоимость запчастей нет. На сами работы мы пока боимся поднимать цены, хотя они везде выросли и работа, по сути, обесценилась», — заключил представитель сервиса.
В еще одной рязанской автомастерской корреспонденту рассказали, что в последнее время наплыва покупателей не наблюдается, как это было в феврале-марте. Связано это с тем, что не каждому по карману провести ремонт машины по нынешним ценам. Также многие автолюбители успели поменять колодки, масло и фильтры заранее, хотя обычно приезжали на ТО в середине апреля.
«Европейские производители, которые еще поставляют запчасти, отправляют их по длинному пути в связи со сложившейся ситуацией, а не как раньше. Поэтому увеличиваются затраты. Азиатские производители направляют все через море, а стоимость контейнерных перевозок тоже поднялась. Плюс, пока они примут заказы и переправят их, может пройти от одного до нескольких месяцев. А на складах необходимых запчастей уже практически нет, так как поставки остановили», — продолжил специалист.
Эксперт пояснил, что бизнес будет искать новые схемы, поэтому постепенно автомобильный рынок пополнится необходимыми товарами.
Собеседник подчеркнул, что могут возникнуть сложности с ремонтом у официальных дилеров по Каско и ОСАГО, которое становится менее выгодно из-за резкого подорожания запчастей.
Многие страховые компании начали предлагать клиентам переоформить полисы на увеличение страхового покрытия. Другой вариант — страховщики предлагают клиентам забрать ущерб деньгами, за которые купить необходимые детали уже не выйдет.
Сказать, когда понизятся цены и станут ли российский аналоги дешевле, сложно. Пока участники рынка ищут альтернативные варианты.