К 2019 году в России планируется построить около 4 тысяч новых платных трасс. Предполагается, что на их строительство направят около 20% средств специального дорожного фонда, созданного в 2011 году. Остальные деньги  пойдут на обустройство и реконструкцию бесплатных дорог, сообщил председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах.

В фонд будут возвращаться деньги, собранные за пользование платными трассами, и, по мнению замминистра транспорта Олега Белозерова, деньги за проезд по платным дорогам должны тратиться на восстановление инфраструктуры.

Еще одной новацией может стать система единого универсального покилометрового налога, которая способна заменить все транспортные платежи. По словам научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, разработать и внедрить налог «сколько едешь - столько платишь» возможно через десять лет, когда разовьется система ГЛОНАСС. По его словам, этот платеж будет взиматься раз в месяц и учитывать километраж, особенности дороги и характеристики автомобиля.

По мнению директора института «Центр развития» НИУ ВШЭ Натальи Акиндиновой, плохая связь между дорогами ограничивает экономическую активность. Без дополнительных источников доходов профинансировать общий объем этого сектора не удастся, уверена она.