Одной из причин крушения самолета в Пителино стал низкий уровень организации учебно-тренировочных полетов — МАК

Также катастрофе способствовала неработоспособность системы управления безопасностью полетов в Сасовском летном училище.

Одной из причин крушения самолета в Пителино стал низкий уровень организации учебно-тренировочных полетов, сообщил сайт Межгосударственного авиационного комитета. Также катастрофе способствовала неработоспособность системы управления безопасностью полетов в Сасовском летном училище ГА, которая привела к невозможности безопасного выполнения вынужденной посадки, когда у самолета произошла «разбалансировка совместной работы двигателя...воздушного винта...регулятора постоянных оборотов...и масла».

МАК также озвучил факторы, которые могли привести к такой разбалансировке:

• невыполнение необходимого объема работ по допуску регулятора постоянных оборотов Р-2 серии 04 к совместной работе с воздушным винтом AV-803-1 в составе силовой установки на Як-18Т 36 серии;
• невыполнение рекомендаций Комиссии по расследованию серьезного авиационного инцидента с самолетом Як-18Т 36 серии RA-44309, происшедшего 01.09.2009 на аэродроме Ульяновск (Баратаевка);
• отсутствие в РЛЭ самолета Як-18Т 36 серии рекомендаций экипажу по действиям при возникновении в полете неустойчивой работы двигателя;
• непринятие экипажем решения о прекращении полетов после многократного проявления признаков нештатной работы силовой установки в предыдущих полетах;
• недостаточная подготовка пилота-инструктора к действиям в сложившейся ситуации при отсутствии в имеющихся нормативных документах по подготовке пилотов-инструкторов минимальных требований по натренированности и опыту полетов в качестве командира воздушного судна на типе, на котором производится обучение.

Учебный самолет ЯК-18 совершил падение при взлете с аэродрома у р.п. Пителино Рязанской области 7 ноября 2012 года.