В Рязани вплотную займутся транспортным обслуживанием инвалидов и других маломобильных групп населения. На организованном фондом «Наши дети» круглом столе по этой теме в среду, 16 марта, решили создать профильную рабочую группу. В нее войдут сами инвалиды и их представители, специалисты связанных с вопросом служб и ведомств, перевозчики. Ожидается, что группа займется детальной разработкой проблемы по нескольким направлениям.
Сейчас в городе действует социальное такси, рассказала начальник управления областного минсоцзащиты Тамара Бандуркина. По ее словам, вместе с водителем выезжает соцработник, который помогает клиенту спуститься и подняться, сопровождает его там, куда он приехал. Спецтранспорт есть у двух учреждений.
Цены в зависимости от машины варьируются и достигают 15,64 рубля за километр. При этом такси нужно заказывать за несколько дней, крайне нежелательно заказывать машину позже 14 часов — к 17:00 машина должна быть в гараже. По выходным услуга не оказывается.
Сейчас в городе действует социальное такси
Проблема, по словам Бандуркиной, в том, что в принятые в 2015 году федеральный и региональный списки социальных услуг транспортное обслуживание не вошло. Соответственно, его нет в госзадании учреждений и оно не финансируется из бюджета. Поэтому пришлось ввести плату для закупки ГСМ, остальные расходы покрываются за счет заработанного на других платных услугах. Из-за отсутствия финансов нет возможности приобрести больше машин, увеличить штат, добавила чиновница.
Депутат областной Думы Александр Ачалов призвал скорректировать региональный список услуг. Президент фонда Наталья Епихина предложила ему инициировать рассмотрение этого вопроса в заксобрании. Бандуркина заявила, что система соцзащиты в любом случае не сможет закрыть всю потребность в регионе и нужно привлекать коммерческие структуры. Идею обратиться к перевозчикам поддержали, в частности, депутат гордумы Сергей Караев и региональный бизнес-омбудсмен Егор Бурцев, который и инициировал создание рабочей группы.
В резолюцию круглого стола вошло предложение рязанскому правительству рассмотреть возможность передачи социального такси на аутсорсинг. А Елена Волкова из «Единой России» привела пример других городов, где такие услуги оказывают волонтеры из числа обычных автомобилистов.
В принятые в 2015 году федеральный и региональный списки социальных услуг транспортное обслуживание не вошло
Также в резолюции предложили обязать водителей низкопольного общественного транспорта заезжать в остановочные «карманы». На игнорирование с их стороны пожаловался инвалид-колясочник Владимир Трофимов. Замминистра транспорта Валерий Еремин сообщил, что сегодня в Рязани 8 низкопольных автобусов и 10 троллейбусов, их местонахождение можно отследить, в частности, через сервис . Здесь многое также упирается в деньги, признал чиновник: такой транспорт дороже. Тем не менее, подчеркнул он, новый федеральный закон обязывает с 1 июля абсолютно всех перевозчиков закупать только приспособленные для инвалидов транспортные средства.