Как сообщил информационный портал Autonews.ru, ссылаясь на интервью с главой АВТОВАЗа Н. Мором, известный французский бренд желает в скором будущем расширить ассортимент транспортных средств российской сборки. На заводе планируют выпускать , созданные на новой платформе CMF-B.
В чем же особенности этой конструкции? В техническом плане CMF — это универсальная архитектура, позволяющая заменять отсеки в вертикальном и горизонтальном направлении. Благодаря этому платформа пригодна как для внедорожника, так и для спотркара, седана или кроссовера. CMF-B представляет ее облегченную версию и уже легла в основу создания нескольких авто немецко-французско-японского альянса. Среди них — предназначенные для западноевропейского рынка Клио, Каптур и некоторые другие.
Напомним, что Dacia и LADA — самостоятельные марки, вошедшие в компанию как подразделения Renault. Они сохраняют собственную историю, особенности производства и стратегию развития. Объединить эти бренды в одно бизнес-подразделение Группы Renault руководство альянса решило в начале 2021 года. Это помогло укрепить синергию и обеспечить постепенный переход с четырех имеющихся платформ на одну. Варианты разновидностей кузовов сократили до 11 самых популярных и практичных.
В течение ближайших трех лет — к 2025 году — Рено представит россиянам 4 новых авто, включая платформу CMF-B. Компания уже запатентовала внешний вид следующего седана . Старт реализации хетчбэка III тоже намечен на текущий год.
АВТОВАЗ перепрофилирует мощности, чтобы в скором будущем «пересадить» все модели машин на удобную и прогрессивную платформу CMF-B. Уже в 2021 году завод будет выпускать с новой архитектурой Renault и Lada.
К 2025 году ВАЗ запланировал выпустить пять моделей. Среди них — в 2023 году два автомобиля класса В, новую версию удлиненного внедорожника Niva в 2024 году, которая станет экспортироваться в европейские и латиноамериканские государства. Вазовские инженеры к 2025 году должны разработать авто С-SUV-сегмента. В свою очередь, Renault представит россиянам модель C-класса.
Ожидается, что подразделение Dacia-LADA, появившееся в результате осуществления стратегического плана развития Renaulution, суммарно выйдет на уровень ежегодного выпуска свыше 1 млн. авто, сконструированных на платформе CMF-B.
