Названа основная версия крушения Ил-76 в Иркутской области. При тушении лесного пожара в Иркутской области Ил-76 МЧС России ударился о склон сопки в так называемом контролируемом полете, передает «». Об этом говорят результаты расшифровки бортового самописца самолета. При этом авария произошла еще до подлета транспортника к очагу пожара — самолет рухнул вместе с 42 тоннами воды, которые так и не успел сбросить. Таким образом, доминирующей в расследовании стала версия об ошибке опытнейшего командира Ил-76 Леонида Филина, который мог потерять ориентировку в пространстве из-за плохой видимости.
Как сообщил «Комерсанту» близкий к расследованию катастрофы источник, полученная экспертами МАК информация с параметрического самописца Ил-76 позволила исключить прозвучавшие ранее версии о возможных технических неполадках на борту транспортника, возникших в связи с его попаданием в зону лесного пожара. Таких, например, как резкое повышение температуры поступающего в двигатели воздуха или образование слоя копоти на лопатках турбин — все эти проблемы обязательно привели бы к падению тяги, которая, по данным расшифровки, соответствовала выбранному летчиками режиму. Как следует из расшифровки речевого самописца, о каких-либо проблемах на борту не говорили и пилоты. О предстоящем крушении экипаж не догадывался почти до самого столкновения с сопкой.
По мнению коллег погибших, опытные пилоты могли не справиться с управлением самолетом, потому что тушили огонь на предельно низких высотах в условиях нулевой видимости.