\
Птн, 25
20°
Сбт, 26
19°
Вск, 27
18°
ЦБ USD 76.82 -0.36 26/09
ЦБ EUR 89.66 -0.32 26/09
Нал. USD 77.7 / 79.3 17:08
Нал. EUR 90.5 / 91.3 17:08
МАК официально признал недостатки рулевого управления Boeing 737
Сведения об отзыве сертификата у модификаций Boeing 737 Classic и NG появилось 5 ноября на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета.

Межгосударственный авиационный комитет официально признал недостатки в рулевом управлении самолетов Boeing 737. Сведения об отзыве сертификата у модификаций Boeing 737 Classic и NG появилось 5 ноября на официальном сайте комитета, передает РБК.

МАК заявил, что принял решение на основе письма Росавиации о серьезных недостатках рулевого управления самолетов Boeing 737. Приостановка сертификатов на самолеты данного типа вызвана результатами расследования катастрофы самолета Boeing 737-500 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани. Тогда Росавиация предполагала, что происшествие могло произойти из-за отказа системы управления рулем высоты.

По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, власти знают об отзыве сертификатов и примут соответствующие меры.

6 ноября Росавиация проведет совещание с представителями авиакомпаний и МАК по поводу перспектив эксплуатации Boeing 737, заявил официальный представитель ведомства Сергей Извольский. Представитель «Боинг Россия СНГ» Елена Александрова назвала информацию об отзыве сертификата «абсурдной». «Не могу говорить, что это фейк, потому что недостаточно информации. Пока непонятно, о чем это», — уточнила она.

Согласно списку сертификатов летной годности Росавиации на 22 октября 2015 года всего в стране используются 202 Boeing, подпадающих под запрет МАК. Главным пользователем этих машин была авиакомпания «Трансаэро» — в ее парке 50 самолетов Boeing 737 (из 106). Самолетами этих модификаций пользуются также новый лоукостер «Победа», «Оренбургские авиалинии», «Ямал», «Нордавиа», «Нордстар», «Аврора», «Якутия», АЛРОСА, «Газпромавиа» и др.