Инспекция ОНФ «Оценим качество дорог» провела проверку в Рязани. Команда специалистов посетила областной центр в понедельник, 2 ноября, чтобы оценить состояние гарантийных дорог, доступность медицинских учреждений, безопасность околошкольных территорий. Ранее «фронтовики» уже проверили дороги в Северо-Западном, Уральском, Сибирском Дальневосточном федеральных округах. Рязань стала 55 в списке инспектируемых регионов. Сам проект создавался для контроля исполнения указов президента об удвоении ремонта и строительства дорог к 2022 году.
С 6 часов утра инспекция объехала порядка 40 адресов в областном центре, из них 18 гарантийных дорог, 10 школ и 10 поликлиник. Предварительно специалисты запросили у администрации города список недавно отремонтированных дорог. «Нам предоставили большой список, но на деле оказалось, что если в списке фигурирует улица, то отремонтирована только какая-то маленькая ее часть или небольшой участок. Поэтому новые дороги в Рязани нам пришлось искать долго», — рассказал журналистам руководитель дорожной инспекции ОНФ, депутат Госдумы Александр Васильев.
Он отметил, что в городе явно большие проблемы с состоянием дорожного покрытия — ямы, высокая колейность, отсутствие разметки. Кроме того, «фронтовики» зафиксировали недоступность медицинских учреждений (нет парковок как таковых, ненормативный уклон пандусов), нарушения по безопасности дорожного движения рядом со школами (нет ограждений, искусственных неровностей, знаков ограничения скорости). «Мы не нашли ни одной школы в городе, которая бы отвечала всем требованиям безопасности», — подытожил Васильев.
С 6 часов утра инспекция объехала порядка 40 адресов в областном центре, из них 18 гарантийных дорог, 10 школ и 10 поликлиник
«Ключевые адреса» специалисты инспекции посетили вместе с журналистами. Они оценили не только текущее качество дорог, но и состояние покрытий, отремонтированных за последние 3-4 года, чтобы определить, обслуживают ли их подрядчики и заставляют ли их городские власти переделывать брак в рамках пятилетнего гарантийного срока.
Так, отремонтированная в 2013 году дорога на улице 9-я линия вызвала множество нареканий «фронтовиков»: выраженный шов, заплатки с высокими перепадами уровня, опасная обочина, сильно выступающий над проезжей частью люк. Главный инженер проекта Николай Мельков отметил, что канализационный люк возвышается над дорогой на 8 см при норме 2 см, а обочина с дорогой расходятся в высоте на 15 см при разрешенных четырех.
Чуть далее, на пересечении с Островского, команда ОНФ наглядно оценила «ненормативность» ямы с помощью изобретенного ими прибора «колобашечки». Он представляет собой деревянный брусок 60*15*5 — именно такие размеры ям прописаны в российском ГОСТе. «Колобашечка» в яме на перекрестке разместилась с большим запасом. Участник экспедиции Дмитрий Цопов заметил, что «калабашечку» может смастерить каждый. С ее помощью можно отслеживать крупные ямы и, фотографируя, сразу же отсылать с жалобой в ГИБДД. Обращение в ведомстве обязаны рассмотреть в течение нескольких дней и принять все необходимые меры в течение месяца.
По результатам проведенной проверки все зафиксированные несоответствия, нарушения и замечания команда ОНФ намерена отправить городским властям
Далека от стандартов безопасности оказалась и территория школы №39. Искусственную неровность специалисты обнаружили там только с одной стороны пешеходного перехода, а знака ограничения скорости до 20 км/ч и ограждений тротуара от проезжей части там и вовсе нет.
Еще одним объектом для критики стал пандус городской детской поликлиники №2. Как пояснил Николай Мельков, при наблюдаемой высоте пандуса почти в 1 метр его длина должна быть не меньше 10 метров, а поликлиника предлагает почти в 3 раза меньше. Эксперты заметили: при таком угле наклона здесь удобно только детям зимой кататься, а вот для инвалидов такое сооружение, к сожалению, непреодолимо.
По результатам проведенной проверки все зафиксированные несоответствия, нарушения и замечания команда ОНФ намерена отправить городским властям. Последние обязаны будут объясниться, а также принудить недобросовестных подрядчиков выполнять свои обязательства по гарантийному обслуживанию ранее отремонтированных дорог.