В октябре 2012 года в России было продано 253,7 тысячи легковых и легких коммерческих автомобилей, всего на 5% больше, чем годом ранее. В первые девять месяцев 2012 года авторынок, по данным Ассоциации европейского бизнеса, рос в среднем на 14%. Октябрьский показатель роста рынка — самый низкий за последние два с половиной года, с июня 2010 года, когда рынок только выходил из кризиса, пишет «Коммерсантъ».

Эксперты особо отмечают то, что в октябре 2012 года впервые после кризиса снизились продажи машин сразу нескольких крупных иностранных брендов. В частности, общие продажи автомобилей Ford снизились по сравнению с октябрем прошлого года на 15%, а продажи самой популярной в России модели Ford Focus — сразу на 21%.

На 9% упали продажи автомобилей Nissan, при этом по самой популярной модели японского автоконцерна — Qashqai — снижение составило 38%. На 6% снизились в октябре продажи Hyundai, на 26% упали продажи Suzuki, на 20% — Mazda, на 10% — Daewoo, на 4% — Mitsubishi.

Особо заметным оказалось падение продаж бюджетных моделей, популярность которых начала снижаться еще в конце прошлого года. Например, продажи Renault Logan в октябре 2012г. снизились на 45%, Daewoo Matiz — на 25%, Chevrolet Lacetti — на 10%.

Эксперты считают, что «небольшой рост автомобильного рынка в первую очередь обусловлен ожиданием нового кризиса». «Многие потребители пока не спешат вкладывать деньги в автомобили, возможно, некоторые из них хотят дождаться традиционных новогодних акций, особенно в массовом сегменте»,отмечают специалисты.

По их мнению, настораживает, что падение продаж, начавшееся с массового сегмента и ставшее первым признаком замедления спроса, теперь коснулось и некоторых более дорогих моделей, например Nissan Qashqai и Ford Focus. Эксперты подчеркивают, что «эта тенденция свидетельствует об общей стагнации рынка и замедлении спроса».

Впрочем, самих автопроизводителей снижение продаж пока не пугает. Представители компаний утверждают, что падение спроса это временное явление, связанное с техническими факторами.